辽宁丹东，沿边通道G331小荒沟江口特大桥施工现场忙碌不已。一条外环路总长约为2.7万公里，如果将G219、G331和G228三条国道首尾相连，将形成一条贯通我国沿边沿海的“大外环”，长度相当于绕赤道半圈多。
这是一张正在铺展的蓝图。交通运输部有关负责人表示，到2030年，国家综合立体交通网主骨架建成率将从现在的91%提升到95%，重点是抓好四类通道的建设，“大外环”便是其中之一。
“大外环”具体指什么？摊开地图，沿着国境线可以看到3条超长国道：G331从辽宁丹东延伸至新疆阿勒泰，全长约9200公里；G219北起新疆喀纳斯，南至广西东兴，全长约10000公里；G228南起广西东兴，北至辽宁丹东，全长约7400公里。这些通道串联起沿海与内陆，形成一个“黄金大外环”。
未来5年，四类通道将加速形成，让交通“主骨架”更强健。一是沿边沿海沿江通道，包括建成沿海高速铁路、推进沿边国道贯通和提质改造等；二是出疆入藏通道，解决通道韧性不强等问题；三是西部陆海新通道，加快贯通主通道，增强北部湾国际门户港的枢纽功能；四是跨江跨海跨湾通道，强化跨长江、跨杭州湾等通道的联系。
四类通道全面覆盖我国边境边疆、西部内陆、长江沿线、东部沿海、城市群湾区等重点区域，各有侧重，互为支撑。目前，四类通道已有序铺开，重点项目分步落地。“十五五”时期，四类通道建设将进入“做优增量、提质存量”的新阶段。
以“黄金大外环”为例，未来5年将重点加快打通G219昭苏至温宿、G228泉州百崎通道等穿山跨海路段，同步推进整体提质升级。此外，各地还将结合沿线秀美的自然风光和丰富的文旅资源，打造沿边沿海精品自驾旅游公路。
