俄乌港口和商船接连遇袭，黑海小麦出口遭遇新瓶颈。两国供应全球约30%的小麦需求，而新季小麦正集中上市，机构警告当前价格可能尚未充分反映供应风险。
俄罗斯和乌克兰近期持续袭击黑海及亚速海沿岸港口和商船，导致全球小麦供应面临新的运输瓶颈。港口出口受阻正值新季小麦集中上市期，市场开始重新评估黑海供应中断可能带来的粮食价格冲击。基准小麦期货已升至接近三年来高位。过去两周，乌克兰最大港口之一遭到袭击，俄罗斯新罗西斯克黑海港口的粮食码头也受到攻击，出口业务受到明显影响。
SovEcon董事总经理Andrey Sizov认为，当前黑海局势对小麦市场的冲击比霍尔木兹海峡对原油的影响更严重。他表示，俄乌冲突没有出现降级迹象，持续时间越长，供应端受到的影响就越大。
俄罗斯是全球最大的小麦出口国，乌克兰位居第五。Oxford Economics估计，今年两国港口受扰可能导致全球粮食供应减少最多8600万吨，相当于全球谷物出口量的约17%。其中，俄罗斯约5200万吨出口受到影响，乌克兰约3400万吨受到影响。即使乌克兰铁路和多瑙河运输能力进一步扩大，替代路线预计也只能补充约1700万吨。
乌克兰港口运输受到俄罗斯袭击后，敖德萨等黑海港口的货运基本陷入停滞。与此同时，乌克兰上周袭击新罗西斯克后，该港三座主要粮食码头全部暂停运营。乌克兰此前在美国副总统JD·万斯敦促下，同意不再袭击新罗西斯克石油码头的油轮，但并未对粮食码头作出同样承诺。
时间节点也令供应压力更加突出。俄乌冬小麦收获已经进入后期，8月又是新季小麦集中运往国际买家的高峰期。乌克兰政府数据显示，该国本月粮食出口量较去年同期下降约75%，而农业占其出口收入的60%。俄罗斯同样面临出口困难。SovEcon预计，俄罗斯本月小麦出口量约220万吨，远低于2025年8月的460万吨，大部分货物只能通过亚速海和黑海以外的路线运输。
