特斯拉宣布降价后，迅速成为热门话题，多家门店订单激增。一位特斯拉体验中心的销售顾问透露，Model Y长续航版最受欢迎，仅一天时间，其所在门店就收到了20多个订单。9月7日，特斯拉中国公布优惠政策：即日起至9月30日前下单并提车，Model 3全系现车可享受5000元现金激励，Model Y全系现车则有1万元现金激励。
这一举措并非孤立事件。九月初以来，已有超过十家车企集中推出购车优惠，包括新势力、自主、合资与豪华品牌。零跑汽车启动“百万加速度”金秋大促，提供多项限时权益；极氪8X则推出保险补贴和金融方案；小米SU7、YU7也跟进，提供贷款优惠或保险补贴。相比之下，合资与自主品牌通过置换补贴吸引用户，降低购买门槛。例如，吉利汽车提供高额置换补贴，一汽丰田RAV4荣放则叠加了现金权益和以旧换新补贴。
传统豪华品牌更是大幅降价。上汽奥迪率先行动，奥迪A7L和Q6在9月限时价中分别直降15.59万元和18.78万元。这些促销活动引发了外界对汽车行业新一轮价格战的猜测。中国汽车流通协会乘联分会负责人崔东树表示，9月是关键销售窗口，各品牌集中促销主要是为了冲刺销量和清理库存，而非全面价格战。
数据显示，8月全国乘用车市场零售量为154.1万辆，同比下降23.6%；今年累计零售量为1171.6万辆，同比下降20.8%。崔东树预计，接下来的促销活动将集中在重点月份和节点进行，整体价格体系仍相对稳定。