欧洲传统汽车制造商面临激烈竞争，部分企业呼吁加强贸易保护。与此同时，越来越多的欧洲汽车经销商开始销售中国品牌，并主动扩大相关业务。德国《世界报》报道，随着中国小米汽车准备进入德国市场，当地知名汽车经销商纷纷寻求合作机会。这股热潮不仅限于德国，从英国到西班牙，越来越多的欧洲传统汽车经销商正在将中国品牌纳入自己的销售网络。
这一现象反映出欧洲汽车市场正在发生变化：中国汽车不仅进入了欧洲消费者的购车清单，也逐渐融入了当地成熟的销售和服务体系。近年来，中国汽车品牌在德国市场的份额持续上升。根据德国联邦汽车运输管理局数据，中国品牌占德国新车注册量的比例从2024年的1.4%–1.7%升至2026年9月的约6.1%–6.4%。尽管总体份额仍然有限，但中国车企正加快建立本地销售网络。
德国汽车经济研究所负责人斯特凡·赖因德尔表示，完善经销商网络是中国汽车品牌进入德国市场的关键。消费者需要在当地看车、试驾，获得专业咨询和售后服务。名爵在德国已有约180个销售网点，比亚迪约155个，零跑汽车借助与欧洲汽车集团Stellantis的合作，也建立了约120个网点。
拥有42个营业网点的Weller集团长期经营宝马和丰田，如今也在12个网点销售比亚迪、10个网点销售名爵。集团负责人布尔克哈德·韦勒对德新社表示，他对中国品牌的销售情况感到满意。不少消费者在走进展厅前，就已经主动了解过相关车型。他还透露，比亚迪和名爵都是主动与集团接洽合作的。经过评估，集团决定将这两个品牌纳入经营范围。
