新国标电动车上路一个月，市民的抱怨声不断。最近街上骑新国标电动车的人多了，但吐槽声也接连不断。有人骑着新车直摇头：“这哪是电动车？分明是个会跑的铁疙瘩！”速度慢、座位硌人、储物空间少，成了大家吐槽的焦点。更有人翻出老国标车的照片感叹：“早两年那车虽然丑，但至少能装、能坐、能跑！”
新国标把车速限制在25码，说是为了安全，但实际使用起来让人感到憋屈。遇到前面突然窜出个快递车，一脚油门下去直接断电，车子像被抽了筋似的往后滑。有车主在早高峰的立交桥上急得冒汗：“后边车流堵成串，我车都刹不住，后车差点怼上来！”更扎心的是，这速度爬个坡得蹬半小时，腿都快蹬抽筋了。
新国标车硬生生砍掉后座，非机动车道上的家长骑车接娃成了难题。有妈妈吐槽：“孩子坐在踏板上晃荡，颠得直哭，交警看到了还得罚款！”数据显示，48V新国标车允许载一名12岁以下儿童，但单座设计让家长只能让孩子“见缝插针”地坐。有网友翻出老国标车照片：“那时候后座能坐俩娃，后备箱还能塞书包，现在倒好，连个菜篮子都挂不上！”
新国标强制要求车身用阻燃材料，金属座位取代了塑料座。冬天骑车像坐冰板凳，夏天屁股烫得能煎蛋。有车主调侃：“这设计怕不是给独行侠量身定做的！”更有人质疑：“塑料座撞了能吸能，金属座直接硌断骨头，这安全逻辑不对吧？”反观家用轿车，保险杠清一色用塑料，为什么电动车非得反其道而行？
新国标车价格涨得离谱，最便宜的锂电池款都要2500块，顶配直接冲到4000。有消费者算账：“这价钱都能买辆二手摩托车了，续航还比新国标车多一倍！”更扎心的是，新国标车电池容量缩水，冬天续航直接腰斩。天津市场监管部门抽检发现，部分车型电池低温容量衰减超30%，网友直呼：“这哪是电动车？这是季节性玩具！”