小米发布了新一代的SU7，这款车型在配色、驾驶辅助系统、高压充电平台以及续航里程上都有所提升。紧接着，鸿蒙智行宣布了“尚界Z7”，这是其第二款运动轿车，由上汽生产。
过去一年，小米SU7销量接近25万台，成为20万以上中大型纯电轿车中的佼佼者。这不仅反映了小米的努力，也说明市场对这类车型的需求旺盛。尚界Z7正是针对这一市场而来，尽管目前只发布了一张侧面图，但可以看出其定位为运动轿跑，设计风格更加年轻化。
尚界Z7将配备激光雷达、驾驶辅助提示灯以及华为的ADS4和鸿蒙座舱，这些配置表明它将直接竞争小米SU7所在的20万+运动市场。去年，鸿蒙智行的销量再创新高，12月单月销量接近9万台，全年销量接近60万，尤其在SUV市场表现强劲，成功吸引了大量BBA用户群体。然而，轿车市场仍需加强，因此尚界Z7的推出显得尤为重要。
根据市场规律，可以推测尚界Z7的一些特点：尺寸可能在5米左右，电池包容量至少80kWh，CLTC续航表现应在700km以上。科技将是其最大卖点，包括鸿蒙座舱、ADS和华为电机等核心竞争力。至于底盘操控和悬架，预计会采用前双叉臂结构和大量铝合金部件，以确保优秀的操控性能。
这种轿跑的设计，无论是小米SU7还是保时捷帕拉梅拉或Taycan，运动基因都是重要特征。上汽有实力调校出强大的底盘，如智己L6就是操控上的主流选手。许多消费者期待尚界Z7的核心参数、座舱体验和驾驶感受，认为这将是新能源轿车领域的一次重大突破。
小米SU7虽然强大，但在驾驶辅助方面仍有改进空间，而华为ADS4则受到广泛认可。如果尚界Z7能将绝美的设计与主流智能科技完美结合，并且定价合理，相信会吸引更多消费者的关注。考虑到小米SU7预售价格为22.99万元，尚界Z7的定价可能会与此相近甚至更低。