进入4月以来，九号、雅迪、小刀等部分国内电动自行车品牌单台车型涨幅普遍在100—300元之间。中国自行车协会数据显示，截至2025年9月，电动自行车社会保有量约3.8亿辆。对于数亿依赖电动自行车出行的普通人而言，它不仅是通勤的代步工具，也是购物、接送孩子的刚需伙伴。
记者走访北京、河北、福建、辽宁等地电动自行车销售门店发现，此次品牌涨价并非“一刀切”，终端执行呈现出明显的分化态势，且销量已出现显著承压的态势。
在北京朝阳区，九号电动车门店已经执行涨价政策，店内部分车型上调100—200元。店长表示，涨价主要集中在中高端智能车型，基础款车型暂未调整。消费者孙先生计划购买一辆高端车型，他表示能够接受涨价，“只要安全配置到位，多花几百块钱也安心，就是目前新国标车型的选择范围还比较小。”
与九号不同，雅迪电动车门店表示将对新国标车型全面涨价，涨幅大概在200—300元。辽宁省盘锦市一家雅迪销售门店店长透露，目前门店还在消化库存，暂时维持原价。同样计划涨价的还有小刀电动车，其门店工作人员表示，将对旗下车型普遍涨价100—300元，基础款涨幅略低，高端款涨幅相对明显。
但并非所有品牌都选择“跟风”涨价。小牛、绿源、金箭等品牌暂未收到涨价通知，其中绿源个别踏板车型还将推出降价优惠。对于刚需代步群体来说，价格是重要考虑因素，不少人开始转向未涨价的中小品牌或旧国标二手车。来自河北省保定市的消费者贾女士表示，预算本来就不多，涨价几百块钱只能再等等，或者选择更便宜的低端车型。
