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从电动汽车到具身智能汽车,如果把理想这家公司看作是一个产品,该如何理解它的内核和底层能力?,而且李想认为,交通领域是VLA第一个重要的实验场,而且一定是最早实现VLA的。所以,昨天发布会上,李想对「具身智能汽车」的定义是本质是一个Agent,且同时拥有四种能力:电动车、职业司机、AI计算机与生活助手。
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电动汽车厂商因为天然跟「智能驾驶」深度绑定,所以很早就有智能基础设施的布局。但是AGI时代,AI是让汽车智能深度有所加深,还是有新的可能性,这是所有从业者在思考的问题。这可能是今天关于「具身智能汽车」最早的雏形。一年后,Livis具身智能系统帮助李想把这个进度条,向前推进了那么一点。你也可以理解为,这是对人车关系的一次重新定义。