我国水运实力全球领跑 三大世界级港口群建成！6月30日下午，国新办举行新闻发布会，介绍我国水运高质量发展的成果，并回答了关于水上安全保障、水运重大工程项目建设和智慧港口建设等方面的问题。
水运是综合交通运输体系的重要组成部分。“十四五”期间，全国万吨级及以上泊位新增469个，总数达到3061个，环渤海、长三角、粤港澳三大世界级港口群基本建成；高等级航道里程新增2500公里，总里程达1.85万公里。到2025年，我国水路货物周转量接近15万亿吨公里，在综合交通运输体系中的占比超过一半。
2025年，我国国际海运量占全球海运量的三分之一，在多个领域稳居世界前列。发布会上公布了三个“世界第一”：港口货物吞吐量183亿吨，集装箱吞吐量3.54亿标箱，中资海运船队规模4.9亿载重吨。中国港口在全球货物吞吐量排名前10位的港口中有8个，全球集装箱吞吐量排名前10位的港口中有6个。
“十四五”期间，我国在内河船舶标准化大型化和集装箱铁水联运方面也取得显著成果。2025年内河船舶平均吨位达1982吨，比2020年增长37.4%；2025年全国港口完成集装箱铁水联运量1349万标箱，比2020年几乎翻了一番。每天我国港口作业货物吞吐量超5000万吨，集装箱97万标箱，进出港船舶9.82万艘次，其中国际航行船舶1236艘次。
智慧港口建设情况也是发布会的重点内容之一。目前，我国已建成投运自动化码头60座，其中自动化集装箱码头30座，占全球总量27%。沿海主要港口国际集装箱船舶平均在港时间1.7天，比国外主要港口少了0.64天。上海港、青岛港自动化码头的最快单机作业效率超过每小时60个自然箱，处于世界最高水平。依托智能调度系统，上海港洋山四期码头、宁波舟山港鼠浪湖矿石码头船舶平均在港时间缩短4到6个小时；青岛港经过数智化升级，百米岸线通过能力提升了30%。
我国自动化港口在规模、效率和技术方面都处于世界领先地位，实现了从“跟跑”“并跑”到“领跑”的重要转变，为世界一流港口建设提供了坚实支撑。下一步，交通运输部将加快推进智慧港口建设，包括加快自动化码头建设，强化技术攻关，提升港口对外智慧服务能力。预计到“十五五”末，我国自动化码头将超过90座，万吨级及以上泊位将超过350个。核心生产环节将基本实现现场无人作业，一批自动化水平更高的规模化数智港区有望建成。同时，还将加快应用船舶订舱、拼箱计划、航线智能规划等智能体，提供多样化、便利化服务，缩短货物周转时间，促进港航贸一体化发展。