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最后还是一位生活助手:了解用户习惯、管理信息、处理事务，成为长期信赖的伙伴。李想坚信所有想通往L4的企业可能都是VLA，甚至可能是比VLA更好的方式。这是具身智能汽车最重要的基石。「VLA就像一个司机，世界模型就相当于是真实的交通世界。」,
值得一提的是，随着今年5月全新理想L9发布，理想汽车正式迈入马赫VLA（Vision-Language-Action Model，一种结合了视觉、语言和动作的多模态模型）时代。我们可能需要花点时间，重新理解「理想」这家公司了。其次是一位职业司机，能够理解道路与风险，随时待命安全可靠地完成出行任务。
所以在理想汽车董事长兼CEO李想眼中，这不是单纯的AI赋能理想汽车，未来就像苹果公司，理想本身就是一家AI终端公司。只不过苹果的主力终端是手机，理想的支柱终端是汽车罢了。李想说，「今天不能以一个硬件来定义它到底是什么企业。硬件是它的支柱业务，是起点。今天每一家企业都应该是一家人工智能企业。」,所以，昨天发布会上，李想对「具身智能汽车」的定义是本质是一个Agent，且同时拥有四种能力:电动车、职业司机、AI计算机与生活助手。两个月后，用户会体验到Livis具身智能系统面对窄路会车或倒车让行等复杂情况，能「像人一样倒车」;,其中，语言智能由理想汽车自研的马赫Mind-Pro与马赫Mind-Edge承载，负责语言与逻辑思考，听懂指令、推演行动方案;机器智能由自研马赫VLA承载，负责三维视觉感知与躯体动作控制，看清物理世界、精准执行操作。
李想把创业的不同阶段，视作自己核心能力的延长线。具体而言，具身智能汽车首先是一辆电动车，拥有身体、能移动、真正参与用户生活;,小米发布MiMo Claw正式版，支持千次连续工具调用，免费时长增至4小时。一年前，李想说，「成为AGI时代一个领先的终端企业，是我们核心成长目标。」,