1、打开软件启动之后找到中间准星的标志长按。
2、然后就会弹出点击参数，选择通用设置功能。
3、在设置当中将延迟点击的时间调节到最小，这样点击的速度就会最快了。
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1、免费挂机辅助工具app辅助脚本导出功能
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同时，它是一台AI计算机，处理复杂信息并完成任务;,未来的理想是一家AI终端公司?,2025年的一次对外访谈中，李想就曾提到，原来讲「功能」，人工智能则是讲「能力」。
1、小米发布MiMo Claw正式版:支持千次连续工具调用，免费时长增至4小时,值得一提的是，随着今年5月全新理想L9发布，理想汽车正式迈入马赫VLA（Vision-Language-Action Model，一种结合了视觉、语言和动作的多模态模型）时代。一年后，Livis具身智能系统帮助李想把这个进度条，向前推进了那么一点。一年前，李想说，「成为AGI时代一个领先的终端企业，是我们核心成长目标。」,电动汽车厂商因为天然跟「智能驾驶」深度绑定，所以很早就有智能基础设施的布局。但是AGI时代，AI是让汽车智能深度有所加深，还是有新的可能性，这是所有从业者在思考的问题。
李想把创业的不同阶段，视作自己核心能力的延长线。2022年正式立项，2026年5月实现量产上车，三年时间，马赫M100成为全球首款量产的动态数据流AI芯片，也是目前全球量产性能最强的车规级推理芯片。不过这些都是基于算力、数据、模型规模和架构同时跃升的结果。就在昨天，理想汽车正式对外给出「具身智能汽车」的完整含义，即同时拥有电动车、职业司机、AI计算机与生活助手四大能力的智能体。
李想坚信所有想通往L4的企业可能都是VLA，甚至可能是比VLA更好的方式。这是具身智能汽车最重要的基石。「VLA就像一个司机，世界模型就相当于是真实的交通世界。」,李想把创业的不同阶段，视作自己核心能力的延长线。这也是李想第一次对外阐述，具身智能跟造车的关系，这不是一次玩票或不务正业，而是对汽车工业进化的一次深度反思。李想说，「今天不能以一个硬件来定义它到底是什么企业。硬件是它的支柱业务，是起点。今天每一家企业都应该是一家人工智能企业。」,你也可以理解为，这是对人车关系的一次重新定义。
