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   2026-07-20 09:54:40 1
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所以在理想汽车董事长兼CEO李想眼中,这不是单纯的AI赋能理想汽车,未来就像苹果公司,理想本身就是一家AI终端公司。只不过苹果的主力终端是手机,理想的支柱终端是汽车罢了。一年后,Livis具身智能系统帮助李想把这个进度条,向前推进了那么一点。而且李想认为,交通领域是VLA第一个重要的实验场,而且一定是最早实现VLA的。其次是一位职业司机,能够理解道路与风险,随时待命安全可靠地完成出行任务。

电动汽车厂商因为天然跟「智能驾驶」深度绑定,所以很早就有智能基础设施的布局。但是AGI时代,AI是让汽车智能深度有所加深,还是有新的可能性,这是所有从业者在思考的问题。2025年的一次对外访谈中,李想就曾提到,原来讲「功能」,人工智能则是讲「能力」。就在昨天,理想汽车正式对外给出「具身智能汽车」的完整含义,即同时拥有电动车、职业司机、AI计算机与生活助手四大能力的智能体。

不过这些都是基于算力、数据、模型规模和架构同时跃升的结果。今年下半年,用户将在现实中,逐渐感受到理想Livis具身智能系统的变化:,一年后,理想交出答卷:在能力驱动下,汽车工业的前进方向是怎样的。这可能是今天关于「具身智能汽车」最早的雏形。考虑到传统指令驱动的计算架构在面对AI大规模并行计算时存在效率瓶颈,理想重新设计了数据流架构芯片。

 

 

 
 
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