2026年10月下旬，西班牙赫雷兹赛道将迎来WSBK超级摩托车锦标赛的赛季收官之战。瓦伦丁·德比斯带着提前锁定的年度车手亚军头衔，冲向自己赛季第七个分站冠军。
上一站葡萄牙波尔蒂芒，他从第17位发车逆袭夺季军。如今面对一条主直道仅607米、比上站短了300多米的弯道赛道，所有人都在关注这位骑着中国造张雪820的车手能否再创佳绩。这条赛道总里程4.423公里，有13个弯道，其中右弯8个、左弯5个，主直道只有607米。与上一站波尔蒂芒的970米直道相比，少了363米。短直道意味着大排量车型的尾速优势被大幅压缩，出弯加速和弯中稳定性才是决定圈速的关键。
张雪机车的技术团队表示，收官战的核心目标不只是再拿一个领奖台，而是在弯道特性最突出的赫雷兹赛道，把张雪820的调校优势转化为实际成绩。时间回到2025年末，张雪机车正式报名参加2026赛季WSBK顶级组别，成为第一支进入该赛事正赛序列的中国国产摩托车厂商车队。在此之前，中国品牌从未在WSBK顶级组别拿到过任何一个分站冠军。赛季第3站，德比斯代表车队拿下队史首冠，打破了这个零记录。到第11站葡萄牙站之前，他已经累计收获6个分站冠军，在制造商积分榜上帮助车队追近了头部老牌厂商。
葡萄牙站是整个赛季最具戏剧性的一轮。德比斯在排位赛阶段遭遇摔车，正赛只能从第17位起步。按照WSBK的发车规则，这个位置几乎意味着前五无望。但他在两场正赛中连续超越，最终以季军完赛。虽然不是冠军，但这个名次让他在积分上甩开第三名47分，提前锁定年度车手亚军。赛后他表示，西班牙赛道他跑过很多次，这里的弯道节奏很适合他们的车，他会尽全力去拼每一个弯道，争取拿到赛季第7场胜利。
