在长江入海口水域之下75米深处，随着“江海号”盾构机顺利完成5316米掘进任务，海太长江隧道工程施工抵达江底最深处。这条隧道被誉为“新万里长江第一隧”，是目前世界最长的公路水下盾构隧道。此次施工创下国产16.6米级超大直径盾构机在水下隧道掘进的最深纪录，标志着我国在超大直径、超高水压、超大埋深条件下的水下盾构施工技术取得了关键突破。
海太长江隧道工程全长39.07公里，北接南通海门，南连苏州太仓，采用双向六车道高速公路设计标准，设计时速为100公里。其中过江隧道长11.185公里。这项工程展示了中国在复杂地质条件下进行大型基础设施建设的能力和技术水平。
