5月6日，据西班牙汽车媒体《La Tribuna de Automoción》报道，吉利已与福特汽车达成协议，收购福特位于西班牙瓦伦西亚阿尔穆萨费斯工厂的Body 3装配线。吉利计划利用该产线生产一款基于全球智能新能源架构（GEA）的新能源车型。目前，该架构支撑包括银河A7和E5在内的多款车型。
关于这款新车的信息较为有限，仅确认其内部代号为135。有传闻称该车将提供混动、插混及纯电三种动力选择。外界猜测这款神秘车型可能是EX2，这是一款紧凑型电动汽车，长4135毫米、宽1805毫米、高1570毫米，轴距2650毫米，提供30.1/40.1 kWh电池，CLTC续航分别为310公里和410公里，后置电机功率分别为58千瓦和85千瓦。
报道还指出，福特可能基于吉利GEA平台推出一款合作车型，或为Puma的继任者，因为两者尺寸大致相当。若双方合作成功，有望使瓦伦西亚工厂恢复到疫情前的生产水平。当时，该工厂产品组合中有五款车型，年产量超过30万辆，这一数字不仅能确保现有4000多名工人的就业，甚至还能创造新的就业机会。
今年2月，路透社曾报道吉利正与福特就汽车制造和技术合作事宜进行洽谈。吉利计划使用福特在欧洲的工厂生产面向欧洲市场的车辆，从而免除欧洲关税压力。福特方面表示，他们经常与多家公司就各种话题进行讨论，但目前没有任何事情是最终确定的。
在此之前，已有其他中国车企积极推进在欧洲建厂或合作建厂。例如，零跑汽车的车辆将在Stellantis西班牙工厂生产，广汽集团和小鹏汽车也将在麦格纳奥地利工厂生产。此外，一汽红旗正在与Stellantis谈判，计划利用后者位于西班牙的工厂生产车辆，以扩大其在欧洲市场的布局。
