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值得一提的是,随着今年5月全新理想L9发布,理想汽车正式迈入马赫VLA(Vision-Language-Action Model,一种结合了视觉、语言和动作的多模态模型)时代。所以在理想汽车董事长兼CEO李想眼中,这不是单纯的AI赋能理想汽车,未来就像苹果公司,理想本身就是一家AI终端公司。只不过苹果的主力终端是手机,理想的支柱终端是汽车罢了。两个月后,用户会体验到Livis具身智能系统面对窄路会车或倒车让行等复杂情况,能「像人一样倒车」;,在理想Livis发布会之前,大部分人知道「具身智能」这个名词,熟知「汽车」,但是对于「具身智能汽车」可能完全陌生。
重点在于,这是理想对外讲的一个故事,还是这家公司的内核正在发生变化?,这也是李想第一次对外阐述,具身智能跟造车的关系,这不是一次玩票或不务正业,而是对汽车工业进化的一次深度反思。
1、小米发布MiMo Claw正式版:支持千次连续工具调用,免费时长增至4小时,重点在于,这是理想对外讲的一个故事,还是这家公司的内核正在发生变化?,而且李想认为,交通领域是VLA第一个重要的实验场,而且一定是最早实现VLA的。
也正是在那时,李想形成一个新的思考:汽车将从工业时代的交通工具,进化成为人工智能时代的空间机器人。李想把创业的不同阶段,视作自己核心能力的延长线。




