开年车市最热门的竞争焦点是“七年低息”政策。特斯拉率先推出7年超低息方案后，小米、理想、小鹏及吉利等车企迅速跟进，将车贷周期从传统的三年延长至七年，一场以金融服务为核心的竞争席卷而来。
特斯拉于1月6日针对Model 3、Model Y以及Model YL车型推出7年超低息购车方案，其中Model YL系首次开放该政策。以Model 3后轮驱动版为例，官网售价23.55万元，在不加装任何选配的情况下，首付7.99万元，贷款15.56万元，月供1918元，共分为84期，折合年化率0.98%，7年总利息仅5000多元。这一利率远低于市场普遍水平（4%-8%），甚至低于部分银行理财收益。
超低息政策能够显著降低购车门槛，减轻消费者购车时的资金压力和后续的月供负担，精准刺激年轻群体、预算有限的刚需客群以及有换购需求的群体，从而快速拉动终端销量，帮助车企去库存、冲刺业绩。同时，这一举措还能对冲车市淡季带来的压力，带动上下游产业链回暖。
1月15日，小米董事长兼CEO雷军宣布，从1月16日零时起，正式推出针对YU7的“七年超低息”方案，适用于2026年2月28日（含）前完成下定的用户。根据新政策，消费者购买YU7可享最低4.99万元首付，月供低至2593元起，贷款期限最长可达7年。
理想则于1月20日加入这轮金融竞争，官方海报称，“首付3.25万元起，月供低至2578元，新车轻松开回家”。针对MEGA与i8，另有专属7年贷款方案，可享前三年免息，月供低至2857元。随后，小鹏汽车也在官方金融分期页面标注“限时6年-7年低息方案”，明确活动有效期与费率口径，以“全系可享”的覆盖面争夺春节前的新增订单。
东风奕派在“国补焕新购享无忧”福利基础上加码，形成“金融减压+权益赋能”的双重保障；而吉利银河近期也加入战局，为银河M9车型量身打造7年低息方案，活动限时至2026年2月15日前下单。
