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正是拥有这样的自研布局能力，李想敢于判断，未来汽车会从智能终端变成人工智能终端，甚至在物理世界，终端企业的价值会战胜平台型公司。不过这些都是基于算力、数据、模型规模和架构同时跃升的结果。在理想Livis发布会之前，大部分人知道「具身智能」这个名词，熟知「汽车」，但是对于「具身智能汽车」可能完全陌生。
你也可以理解为，这是对人车关系的一次重新定义。其次是一位职业司机，能够理解道路与风险，随时待命安全可靠地完成出行任务。我们可能需要花点时间，重新理解「理想」这家公司了。一年前，李想说，「成为AGI时代一个领先的终端企业，是我们核心成长目标。」,
2022年正式立项，2026年5月实现量产上车，三年时间，马赫M100成为全球首款量产的动态数据流AI芯片，也是目前全球量产性能最强的车规级推理芯片。正是拥有这样的自研布局能力，李想敢于判断，未来汽车会从智能终端变成人工智能终端，甚至在物理世界，终端企业的价值会战胜平台型公司。
