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最新发布的Livis具身智能系统就是交出的一份新答卷，具身智能大脑可以理解为语言智能与机器智能深度融合构成。就在昨天，理想汽车正式对外给出「具身智能汽车」的完整含义，即同时拥有电动车、职业司机、AI计算机与生活助手四大能力的智能体。考虑到传统指令驱动的计算架构在面对AI大规模并行计算时存在效率瓶颈，理想重新设计了数据流架构芯片。正是拥有这样的自研布局能力，李想敢于判断，未来汽车会从智能终端变成人工智能终端，甚至在物理世界，终端企业的价值会战胜平台型公司。
其中，语言智能由理想汽车自研的马赫Mind-Pro与马赫Mind-Edge承载，负责语言与逻辑思考，听懂指令、推演行动方案;机器智能由自研马赫VLA承载，负责三维视觉感知与躯体动作控制，看清物理世界、精准执行操作。1、小米发布MiMo Claw正式版:支持千次连续工具调用，免费时长增至4小时,一年后，Livis具身智能系统帮助李想把这个进度条，向前推进了那么一点。所以，理想是国内最早自研基座模型的汽车公司。你也可以理解为，这是对人车关系的一次重新定义。
从电动汽车到具身智能汽车，如果把理想这家公司看作是一个产品，该如何理解它的内核和底层能力?,具体而言，具身智能汽车首先是一辆电动车，拥有身体、能移动、真正参与用户生活;,最后还是一位生活助手:了解用户习惯、管理信息、处理事务，成为长期信赖的伙伴。
从电动汽车到具身智能汽车，定语变化背后，是AGI语境下，理想对自身战略的一次正式对外阐述。李想把创业的不同阶段，视作自己核心能力的延长线。值得一提的是，随着今年5月全新理想L9发布，理想汽车正式迈入马赫VLA（Vision-Language-Action Model，一种结合了视觉、语言和动作的多模态模型）时代。最后还是一位生活助手:了解用户习惯、管理信息、处理事务，成为长期信赖的伙伴。也正是在那时，李想形成一个新的思考:汽车将从工业时代的交通工具，进化成为人工智能时代的空间机器人。
