“小蓝灯”是指部分车企用于标识辅助驾驶工作状态的车身外部蓝色指示灯，近年来在一些智能网联汽车中得到应用。然而，“小蓝灯”不合规可能会被禁用的消息引发了广泛关注和讨论。
“小蓝灯”的问题主要在于灯光亮度、安装位置等细节。中国汽车标准化研究院回应称，当前“小蓝灯”存在滥用情况，易引发安全风险。夜间开启的“小蓝灯”容易让其他道路参与者产生眩光，干扰周边驾驶员对路况的判断，增加路面通行风险。依据GB 4785—2019《汽车及挂车外部照明和光信号装置的安装规定》，原则上不应使用非标准定义的外部照明和光信号装置。
北方工业大学汽车产业创新研究中心研究员张翔解释，有时开启“小蓝灯”反而增加了交通事故的风险。例如，有些好奇者会去围观、尾随“小蓝灯”车辆，有意加塞。该国家标准在2020年开始实施，规范了汽车外部照明和光信号装置的安装要求，但并未包含蓝色。
有网友认为“小蓝灯”没有被规范，被禁是合理的；也有网友认为“小蓝灯”是个好东西，但现在成了光污染。有业内人士提出，车企可通过OTA升级等方式，将“小蓝灯”功能复用至合规的转向灯或日行灯。从技术上来说，只需在软件上设置代码即可关闭“小蓝灯”。
目前我国十余个品牌已在旗下车型搭载该配置，覆盖从10万元级家用轿车到百万级豪华SUV的全价位段。一些车企表示已收到消息并将严格遵循国家的规定，等待进一步要求。对于已售车辆中已安装“小蓝灯”的车型，官方整改方案尚未正式出台。专家指出，这些车辆大概率会通过OTA关闭或升级的方式来解决。车企和销售企业也需要承担告知义务甚至补偿责任。
张翔建议，车企应尽快修改产品资料说明书，对4S店经销商进行统一培训，不再宣传小蓝灯。如果消费者已经下单，可以通知他们，如果消费者不接受，可以帮助取消订单。
