“计划有变 准备夺冠!”
此战过后，德比斯以147分升至车手积分榜第二位，距离榜首仅19分；张雪机车以149分稳居制造商积分榜第三，仅次于杜卡迪和雅马哈。赛后张雪直言：“我们的总积分会大幅度上涨，第五冠了，可以憧憬年度冠军了！”
消息一出，全网沸腾。央视新闻第一时间报道，新华社、人民日报等中央媒体密集跟进。人民日报以《张雪，是他，是他们》为题推出长篇特稿，将张雪与宇树科技、深度求索并称为近年来春天里“闪耀天空的初生星辰”。新华社、中国日报、央广网等接连转发赛事战报，规格之高、密度之大，在中国摩托车史上实属罕见。
社交媒体上，车迷们更是炸开了锅。“从葡萄牙站首冠我就开始追，那时候还有人说是运气。第五冠了，谁还说是运气？”“第一次看中国品牌和雅马哈、杜卡迪贴身肉搏，全程屏住呼吸！”话题“张雪机车五冠”迅速冲上热搜。
就连线下也被点燃。张雪机车门店“爆单”，热门车型ZX500RR和ZX820R订单排队至5月底甚至7月，单店排单量超百台。这场由赛道胜利引发的商业狂欢，正改写着中国摩托车的市场格局。
如果把时间拉回到几个月前，这一切几乎不可想象。
今年3月28日，葡萄牙阿尔加维赛道，张雪机车迎来历史性首冠。德比斯驾驶820RR-RS以领先第二名近4秒的压倒性优势率先冲线，次日再夺双冠，一举打破杜卡迪、雅马哈等欧美日品牌对该组别长达数十年的垄断。
5月2日，匈牙利站。德比斯从第六位发车，在最后一圈抓住前两台雅马哈缠斗的线路漏洞，同步超越两台R9，以0.3秒优势绝杀夺冠，拿下第三冠。彼时张雪机车告别了“新车优待”资格，在完全平等的竞技状态下面对抗国际老牌劲旅。
随后便是5月17日捷克站的五冠加冕。
至此，张雪机车在赛季前五站斩获五座分站冠军，两次实现单站双冠，作为首次征战WSBK的中国品牌，创造了中国摩托车工业的历史性突破。
这一切并非偶然。张雪机车820RR-RS赛车搭载品牌自研的819cc直列三缸发动机，采用120度均匀点火专利技术，配合独创的双对旋平衡轴系统，彻底攻克了三缸机震动难题，围绕这台发动机拿下17项核心发明专利。整车国产化率达97%，发动机、电控、车架三大核心系统100%自主化。
而缔造这一切的张雪，14岁做修车学徒，19岁冒雨骑行100多公里追逐电视台摄制组，只为在镜头前展示摩托车技。从修车铺到凯越机车，再到2024年4月以自己的名字创立张雪机车，他用20年时间把“造最好的摩托车”这个梦想变成了现实。
捷克站赛后，WSBK执行总监拉维利亚直言：“2026年将成为中国品牌真正跻身世界顶级摩托赛事竞争核心的元年。”五冠在手，德比斯距离榜首仅19分，赛季还剩7站。张雪机车与雅马哈、杜卡迪的直接对话，远未落幕。但无论年度冠军最终花落谁家，一个中国品牌在世界顶级摩托车赛事中站稳脚跟的事实，已经不可逆转。正如张雪所说：“这一刻，我等了20年！”而现在，他可以憧憬下一个了。
